奧鈴捷運(yùn)新品推出不久便開始市場,尤其受到善于精打細(xì)算用戶的普遍認(rèn)可!市場分析人士評價,奧鈴捷運(yùn)新品可謂充分體現(xiàn)出企業(yè)對消費(fèi)者知心、誠心、貼心的之作。奧鈴捷運(yùn)新品打破了目前輕卡市場的產(chǎn)品局限,也標(biāo)志著當(dāng)前輕卡市場主流車型將朝著更省油、更高、為用戶創(chuàng)造更益的方向迅速轉(zhuǎn)型。奧鈴輕卡有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,奧鈴?fù)瞥龅慕葸\(yùn)產(chǎn)品雖然并不一定是世界上先進(jìn)的產(chǎn)品,但一定是能滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求、了解消費(fèi)者心聲的輕卡。






新捷運(yùn)是福田奧鈴旗下一款品類非常齊全的產(chǎn)品,既有滿足城市標(biāo)載的藍(lán)牌小鋼炮,又有滿足城際重載的大黃牌,在商用車中占有重要地位。為了促進(jìn)環(huán)保事業(yè)發(fā)展,不少城市提前實(shí)施了國六排放,部分更新速度較快的國六車型,市面上已經(jīng)能買到,福田奧鈴新捷運(yùn)即是其中之一。國六的新捷運(yùn)不僅有更環(huán)保、的動力,同時還對底盤進(jìn)行了相應(yīng)升級,并豐富了公告噸位(有10噸、16噸、18噸等總質(zhì)量),比國五車型有更長的使用年限,高速“按軸收費(fèi)”后,新捷運(yùn)這類黃牌重載車型也會更有優(yōu)勢。

在駕駛室設(shè)計上,這款奧鈴大力哥采用三人排版駕駛室,其內(nèi)部寬度達(dá)到了2060mm,即使再多坐一兩個人也不會覺得擁擠,當(dāng)然要注意不要超載。而該車的內(nèi)飾設(shè)計以深灰色為主,可能視覺上比較單調(diào),但抗污性能更強(qiáng)。
主駕位置的座椅沒有配備氣囊減震功能,而是采用機(jī)械減震設(shè)計。雖然在舒適性上略差一些,但是對于一款跑中短途的大輕卡來說該配置足夠。此外,該座椅的坐墊和靠背均使用U型設(shè)計,其包裹性、支撐性更好。

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